Cómo Pesar Un Automóvil Sin Báscula. - Recambios de Coche Online: Repuestos para automóviles

2 Hojas de papel, A4 u Oficio (legal).
1 Hoja, para tomar nota de los datos relevados.
1 Lápiz
1 Calculadora. sillitas para el coche
1 Regla.
1 Manómetro.
1 Automóvil con los cuatro neumáticos inflados, sobre una superficie plana, tal sería el caso del garaje.
Procedimiento:
1.- Tomar las dos hojas de papel y colocarlas como muestra la figura siguiente:
Hacemos que las hojas hagan contacto con el neumático, esto nos permitirá determinar la zona de contacto del neumático con el piso, medimos la distancia entre los bordes de las hojas que hacen contacto con el neumático y anotamos.
Ahora realizamos el mismo procedimiento, pero con el otro costado del neumático, como se ve en la figura. Medimos y anotamos.
Repetir el procedimiento para los restantes neumáticos.
2.- Ahora con el manómetro, medir la presión correspondiente a cada neumático, tomar la precaución de corresponderla con las mediciones anteriores, sea, no mezclar los datos de cada neumático. Lo ideal sería medir la presión y las distancias juntos por cada neumático.
Explicación:
Las medidas que tomamos nos van a permitir determinar las superficie que está en contacto con el suelo de cada neumático, la presión está definida como fuerza sobre superficie.
La mayoría de los manómetros miden la presión en libras por pulgada cuadrada (psi), y si la medición de los lados de la superficie se hizo en centímetros no hay problema.
1 psi =0,07030695796 kg/cm²
Así que si medimos 22,2 psi hacemos esta cuenta
Y ya la tenemos en la unidad que vamos a usar.
De la fórmula
que es para la presión, despejamos f y nos queda:
La superficie la calculamos con las dos mediciones de los lados.
Ejemplo:
Superficie
entonces
Fuerza
entonces
Repetir el procedimiento para los restantes neumáticos y sumar todas las fuerzas calculadas.
Peso total:
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anonymous
dijo:
Initially posted by fedeybetty:
BUEN EJERCICIO… MEJOR VOY A LA BALANZA Y YA ESTA. EN SERIO FELICITACIONES NO TODOS NOS PONEMOS A PENSAR EN ESTE TIPO DE EJERCICIO
¡Gracias! Bueno, la idea es mostrar que siempre hay más de una manera de resolver las cosas. :sherlock: … 😀 ¡Ah! Pero recuerda, que por lo general te cobran en las básculas por pesar un vehículo, esta es una forma de ahorrar unas monedas, ¡¡¡JAJA!!!
Initially posted by anonymous:
Alejandro writes:Te hago una consulta, ¿depende del rodado se puede calcular igual?, porque el ancho de la banda de rodamiento, me da la impresion que no se modificaría sustancialmente. Desde ya muchas gracias por tu aporte, lo voy a poner en práctica con mis alumnos
¡Hola! Es independiente del rodado, en ningún lugar del cálculo se lo emplea. Lo importante es la superficie en contacto con el suelo, por eso no te recomiendo usar un ancho de banda de rodamiento estándar, dado que la superficie en contacto dependerá de la presión en el neumático, por tal motivo es que se miden todos y luego se suman. Si quieres ser muy puntilloso, para mejorar la precisión del cálculo, habría que restar la superficie del dibujo del neumático que no toca la superficie, pero eso es hilar muy fino. Como referencia para corroborar el resultado, busquen el peso del vehículo en el guide del propietario, para tener una aproximación.Si le escapan por 50 Kg y hasta one hundred Kg, han hecho un buen trabajo.
Initially posted by rodian:
Vaya!. Esto solo lo había visto en mis clases de la escuela, pero solamente como ejemplo tanto en los exámenes como en la clase…He aquí el uso verdadero en la practica.Saludos y muy buen blog!!!
¡Gracias! Estoy preparando algunos temas más para poner, pero con la mala noticia que ha dado Opera (quitan Unite, Widgets y Voice) estoy con el ánimo por el piso.
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