Alquiler De Coches Baratos - Recambios de Coche Online: Repuestos para automóviles

jueves, 31 de mayo de 2012
Conociendo la presión de inflado del coche. Hemos repetido ya en alguna ocasión lo importantes que son los neumáticos a la hora de conducir un coche. Son la base de todo, lo que nos une a la superficie y, por tanto, es básico para la seguridad vial que estén siempre en buen estado. En esta ocasión hablaremos de la presión del inflado, algo que se debe revisar con frecuencia sobre todo si no es un coche de alquiler, ya que en este caso ya se encargan las propias empresas de alquiler de coches.
¿Cuál es la presión correcta para el neumático? No te preocupes, no hay un dato exacto, un número común para todos. Es fácil, consiste en ver qué presión recomienda el fabricante. Siempre se ha de ajustar a ese número, teniendo en cuenta que al circular a altas velocidades con el coche a plena carga las presiones suelen ser superiores a las recomendadas para circular normalmente.
¿Y qué pasa si no llevas la presión correcta? Analicemos primero qué sucede si la presion de los neumáticos es inferior. En estos casos, el neumático sufre calentamiento y se desgasta más, sobre todo por los bordes. Ante esto, el riesgo de reventón es mayor. Además a tener mayor superficie en contacto con el asfalto, el consumo de combustible también es mayor. No hay que olvidar que el vehículo pierde estabilidad. Si la presión del neumático es superior la cosa cambia. La superficie en contacto con el pavimento es menos y, nuevamente, disminuye la adherencia. En este caso el desgaste es mayor por el centro de la banda de rodadura. Conducir con unos neumáticos con una presión superior a la recomendada puede ser igualmente peligroso que si es inferior ya que no se absorben bien las irregularidades del terreno, produciendo vibraciones en el vehículo. Paralelamente a esto, llevar descompensada la presión entre las ruedas de un mismo vehículo también es peligroso, ya que se pierde estabilidad. Para que todo funcione correctamente, lo óptimo es comprobar la presión una vez al mes. ¡Y no te olvides de la rueda de repuesto! Que llevará la presión más alta de las recomendadas por el fabricante.
Y para acabar, aunque no tiene que ver con la presión de los neumáticos, te dejo una imagen que refleja como puede saber “aproximadamente” si el estado de tus neumáticos es bueno los tienes que sustituir.
Nadie quiere verse en esa situación, pero todos debemos estar preparados por si ocurre. ¿Qué sucede si fallan los frenos del coche? El coche no deja de ser una máquina y, por tanto, en cualquier momento puede fallar y tenemos que saber cómo reaccionar. Quedarse sin frenos puede ser muy peligroso, no hay ni que decirlo, por lo que aquí van una serie de recomendaciones para saber cómo actuar.
Imaginemos que los frenan fallan por sobrecaliento, por haber abusado de ellos en una pendiente prolongada por ejemplo. Ante estos casos la solución es soltar el pedal y, por obvio que parezca, dejar que se enfríe el sistema. En ocasiones, la solución más efectiva es lo más fácil. ¿Pero qué debemos hacer ante un fallo total de los frenos? Lógicamente, no es lo mismo que esto suceda en llano y por un pavimento uniforme que en una curva. La peor situación puede darse si los frenos fallan bajando una pendiente, y más si esta es larga y pronunciada. Ante este panorama lo primordial es mantener la calma y actuar correctamente.
Deja de acelerar: si no funcionan frenos lo que menos queremos es aumentar la velocidad e incrementar el peligro. Acto seguido, intenta acercarte al máximo al borde derecho de la calzada y, si es posible, salirse al arcén. Con esto conseguiremos apartarnos de la circulación y perturbar lo menos posible al resto de conductores.
Para reducir la velocidad vete reduciendo progresivamente de marchas, utiliza el freno motor. Si las velocidades no entran piensa que se puede utilizar el freno si no superas los 20 km/h, aparte de que no servirá para nada puedes desestabilizar el coche, para ello tira de la palanca suave y progresivamente, nunca bruscamente. Y si esto no fuera suficiente, la solución es desviarse de la carretera, dirigiendo el coche hacia una zona de frenado de emergencia. Si no dispones de ella puedes recurrir a caminos laterales ascendentes , en su defecto, dirigirte a arbustos algo blando.
No obstante, puede ser que nos veamos en situación real de emergencia, ante un peligro inminente. En el peor de los casos y conseguir frenar puedes rozar un lateral del coche ontra una pared una barrera lateral. Para ello has de cortar el contacto, pero no quites la llave se bloqueará la dirección. Sujeta el volante con firmeza y mantén la posición.
Y para finalizar te dejo un pequeño vídeo explicativo de como frenar sillas de coche un coche, eso sí espero que no te veas en esta situación. 😉
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Se acerca el verano. Llega el buen tiempo, el calor, y los viajes en coche para desconectar de la rutina. El aire acondicionado se vuelve en estos casos el mejor aliado pero… después de tanto tiempo sin utilizarlo uno se da cuenta de que necesita cuidarlo para que esté en buenas condiciones cuando llega el momento de usarlo.
Después de varios meses sin utilizarlo es posible que el sistema de refrigeración del tienda de recambios coche no funcione correctamente y que se necesite recargar el aire acondicionado.
No obstante, es una situación que asusta, y es que en época de disaster no nos hace ilusión llevar el coche al taller y pagar por ello.
Si quieres ahorrarte algunos euros has de saber que puedes recargarlo de manera autodidacta. Hay talleres en los que se permite alquilar boxes y todo el materials necesario para llevar a cabo el apaño que quieras realizar. Por tanto, puedes alquilar una máquina de recarga de aire acondicionado.
El aire acondicionado es necesario en verano, y es que forma parte de la seguridad activa del vehículo, aquella que sirve para intentar evitar un accidente. Conducir con demasiado calor puede ser peligroso, ya que uno acaba por agobiarse y no está cómodo.
Hay quien piensa que el aire acondicionado puede dejarse de lado, que no es necesario si se conduce con la ventanilla bajada. Si se conduce por ciudad es correcto, ya que la resistencia al aire no es excesiva. Además, si se conduce con el aire acondicionado, el management del embrague es más difícil. No obstante, una vez que se ha alcanzado una velocidad elevada, es mejor encender el aire acondicionado. Está comprobado que se consume menos con el sistema de refrigeración encendido que con la ventanilla abierta.
Sopesa las diferentes opciones y mira qué te compensa más, si recargar el aire por ti mismo en un taller. Sea como sea, piensa que es necesario y no lo dejes de lado por intentar ahorrar.
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